【深入学习贯彻党的二十届三中全会精神】当好“牵头人” 重庆携手沿线省区市共建西部陆海新通道

加快建设西部陆海新通道，依靠的是通道沿线省区市共商共享共建的合力。11月12日，西部陆海新通道省际联席会议及相关展会将在我市召开。作为西部陆海新通道的运营和组织中心，近年来，重庆不断发挥“牵头人”作用，通道运输规模、运营质效持续实现大幅提升。

江津小南垭是西部陆海新通道重庆主枢纽之一，与通道沿线省区市合作正不断“升温”。不久前，来自贵州小寨坝的一批磷酸二铵，运抵小南垭铁路物流中心集结，再通过西部陆海新通道海铁联运班列出口东南亚地区，同时，本土的微耕机也从这里运送到东南亚国家；来自海南的菜籽油，则在此中转后分拨到成渝周边企业加工。截至目前，小南垭铁路物流中心已累计发送货物超8万标箱。

“全面加强西部陆海新通道沿线省区市合作，已开通连接新疆、甘肃、青海、四川、贵州等多条国内干线运输线路，成为西北、渝西地区货物经西部陆海新通道出海及川南黔北地区货物铁水联运的重要中转集结中心。”江津综保区发展有限公司副总经理宋娌娜说。

随着通道脉络的不断畅通，越来越多的企业开始升级对外贸易。在涪陵，华峰化工二期成品仓库内，52吨刚下线的精己二酸货物进入集装箱，它们将通过西部陆海新通道，运到广西钦州港后，换乘货轮运至新加坡。如今，数字陆海新通道建设的提速，让企业看到了更广阔的发展前景。

重庆华峰化工有限公司办公室副主任周海清介绍，积极推动数据互联互通，打通与沿线城市供应链上下游企业报关行等业务流程，推进与陆海新通道平台公司、铁路场站、港口码头等节点单位的数据接口对接，实现运踪可视化，利用“数智赋能”加快共建数字陆海新通道。

重庆作为通道运营和组织中心，在物流组织、通关便利、经贸发展和优化产业布局等多个方面，也在不断探索创新。以通关便利化为例，日前，重庆海关、市政府口岸物流办、重庆物流集团共同签署合作协议，在重庆港水运口岸（果园港区）正式实施“船边放行、智能分流”作业模式，大幅提升口岸物流的作业效率 。

“集装箱船舶到达果园港之后，电子触碰到海关的放行网，对哪些集装箱需要查验，哪些集装箱直接放行，系统会把这些信息即时传递到港口。”重庆果园集装箱码头有限公司商务部部长胡斌告诉记者。

在重庆果园集装箱码头有限公司党委委员、副总经理方亮看来，这有效实现了通关时间和物流成本双优化，免去了多次吊装，为企业节约了时间成本和物流成本。

市政府口岸物流办表示，以西部陆海新通道为载体，我市正在“织线成网”，与沿线省区市不断扩大合作，从通道、物流领域，延伸到经贸、产业领域，充分实现互利共赢发展。

市政府口岸物流办副主任李颜透露，接下来，将推动西部陆海新通道提质降本增效，促进“13+2”合作平台实体化运作，深化通道沿线产业链供应链协同发展，加快共建数字陆海新通道，深度融入共建“一带一路”，助力我市内陆开放综合枢纽建设。

（第1眼-重庆广电记者 富治平 宋念念 特约记者 周密 夏雷 蒋锐）