新闻链接：中欧班列提质增效的“重庆实践”

作为全国最早开行中欧班列的城市，重庆经过十多年的探索交出了一张“模范生”答卷，不但开行数量居全国前列，还在运营创新方面不断取得突破。

不久前，从越南始发的“东盟快班”， 满载汽车高端电子零配件、PVC材料等货物，经西部陆海新通道抵达重庆，随即无缝衔接中欧班列，奔赴波兰马拉。这趟快班全程采用“一单制”，实现了“一次委托、一单到底、一次保险、一箱到底、一次结算”。

渝新欧（重庆）物流有限公司现场调度中心主管何建亭告诉记者，相较以往亚欧跨境运输而言，流程更少、效率更高、时效更快，将尽快实现每周1列常态化开行频率。

顺丰国际铁路负责人刘博瑞认为，中欧班列经过这几年来发展，目前来看给客户带来的便利性也有一个很大的提升。

创新还体现在运输方式的优化，以汽车出口为例，中欧班列开行的JSQ商品车专列，具有运载能力强、安全系数高、运输成本低等优点。近日，装载着165台整车的集装箱，就在永川综保区集结报关集中“出海”。

永川综保区管委会关务负责人宋琪看来，加快畅通对外连接通道，进一步健全外贸集疏运功能，推动大宗物资“水公铁”联运，为服务重庆打造内陆开放，国家战略腹地核心承载区提供有力支撑。

随着中欧班列的高质量开行，越来越多的区县依托这条大通道，加快了对外贸易的步伐。在长寿，中欧班列（成渝）多式联运集结中心班列近日开行，为当地和周边地区货物开辟了新的出海大通道。

重庆渝巴物流有限公司总经理宗华东说，中欧班列作为一带一路经贸物流发展的主要载体，是国内外客户主要使用的物流方式之一 ，使得国际物流运输更加安全、快捷、高效、经济、绿色环保。

在成渝地区双城经济圈建设的大背景下，川渝两地自2021年统一开行以来，中欧班列（成渝）累计开行已突破2万列大关，成为全国开行量最多、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列，综合运行指标保持全国第一。

渝新欧(重庆)供应链管理有限公司战略发展规划部部长陈颖表示，中欧班列已经发挥一定的规模效应了，那么接下来的目标更要转向于更高质量、更高效益，以及更安全通道的打造。

渝新欧(重庆)供应链管理有限公司运营中心主管杨红透露，未来，他们将继续加大创新探索力度，不断拓展开放的深度与广度，持续助力重庆引领西部服务大局，深度融入共建“一带一路”。

（第1眼-重庆广电记者 富治平 宋念念 特约记者 龚毅 张强 刘霞飞）