【川渝联合采访行】提升通道能级 川渝携手打造向西向南对外开放枢纽

在成渝地区双城经济圈建设实施五周年之际，川渝两地开展主流媒体联合采访活动，数十家主流媒体深入重庆、四川各点位实地采访，双城经济圈的开放新气象，给记者们留下了深刻的印象。

在成都国际铁路港，可以看到一片繁忙的景象，就好像是回到重庆的国际铁路港，因为这个场景非常的相似，两地都是处于物流大通道上面，已经跨越了时空的限制，开展了一系列深度的合作。

成都国际铁路港投资发展有限公司市场部部长宁巍告诉记者，中欧班列成渝品牌成立以来，他们一直和重庆加强了合作，也是共同在使用重庆在杜伊斯堡的海外仓服务，为成渝的客户提供了更优质的物流品牌。

开通51条线路，覆盖欧亚116个节点城市。川渝携手，让中欧班列跑出“加速度”，也让两地的通江达海之路更加通畅。在万州新田港，二期工程已经建成验收，项目新建4个5000吨级泊位，设计年通货能力达1400多万吨。

中铁长江设计新田港二期工程EPC项目经理周学介绍，项目建成以后可以辐射川东北，后期的一个最大的货源达州钢铁，经过他们后方的铁路及水运中心，通过万达铁路，基本可以解决四川的进出海的一个瓶颈。

为进一步提升通道能级，重庆西部陆海新通道无水港项目也应运而生。无水港把港口的部分功能推进到内陆完成，减轻集装箱货物对港口的压力，设计年吞吐量30万标箱。

陆海新通道运营有限公司党委书记、董事长刘太平表示，西部陆海新通道已逐步发展成为支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道，通道对内辐射18个省区市，对外通达全球126个国家和地区，548个港口。

（重庆广电-第1眼TV记者 廖梦然 周庆）