【双城起风景】宏图：巴蜀新故事

推动成渝地区双城经济圈建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大战略。五年来，重庆和四川牢记总书记嘱托，坚定不移贯彻新发展理念，牢牢把握高质量发展这个首要任务，聚力将成渝地区双城经济圈打造成为带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。从1月3日起，我们将推出系列报道《双城起风景》，全面展示川渝携手，奋力打造“具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地”的实践与成效。首先来看第一集《巴蜀新故事》 。

打开中国地图，一条贯穿南北的“胡焕庸线”，划出了东西部发展不平衡的状况：占整个国土面积71%的西部，贡献地区生产总值仅20%左右；与此同时，另一组数据同样引人关注：成渝地区双城经济圈以全国1.9%的国土面积，承载了6.9%的常住人口，创造了6.3%的经济总量。

毫无疑问，作为中国西部靠近“胡焕庸线”的最大经济龙头，成渝地区理应肩负起继长三角、粤港澳大湾区和京津冀三大增长极后，建设中国经济“第四极”的历史使命。

2020年1月3日，中央财经委员会第六次会议作出重大决策部署，推动成渝地区双城经济圈建设，并赋予其“两中心两高地”的战略定位。同年10月，中央政治局会议审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》。党的二十大报告、二十届三中全会决定，均将推动成渝地区双城经济圈建设纳入“区域协调发展”章节。

置身中国式现代化的宏大场景，地处“一带一路”与长江经济带联结点的成渝地区，在国家区域协调发展战略大局中的地位由此更加举足轻重。

如果把时间尺度放得更远，重庆西进，成都东扩，两座城市的双向奔赴，有着水到渠成的深厚渊源：

2009年9月，“和谐号”动车首次在成渝间开行，西南地区进入高铁时代；

2011年4月，国务院正式批复《成渝经济区区域规划》；

2015年5月，重庆和四川签署《关于加强两省市合作共筑成渝城市群工作备忘录》；

2016年5月，《成渝城市群发展规划》印发；

2018年6月，《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划》签署……

统筹区域发展是“国之大者”。

2023年7月，习近平总书记来四川视察时强调，要坚持“川渝一盘棋”，加强成渝区域协同发展，构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地。

2024年4月，习近平总书记亲临重庆考察，表示推动成渝地区双城经济圈建设是党中央作出的重大战略决策，从国家战略全局高度进一步凸显了成渝地区的战略优势。

在中央引导下，川渝两省市持续加强战略协作、政策协同、工作协调，聚焦重点领域集中发力、攻坚突破。一幅战略同频、产业同链、生活同城的高质量一体化发展新图景正徐徐展开，共生共荣的巴蜀故事也一直在持续谱写。

2024年9月29日10:45，随着G5761车次从重庆西站发出，渝昆高铁渝宜段正式通车，重庆至宜宾最快48分钟可达。

在此之前，2024年7月8日，成渝中线高铁玄天湖隧道顺利贯通。这条高铁设计时速350公里，通车后，成渝时空距离有望缩短至1小时以内。

对“速度”的想象，不仅是交通工具，也是成渝地区双城经济圈建设的加快成势。

五年来，川渝两地锚定目标、整合优势，突出双城引领、强化双圈互动、促进两翼协同，合作潜能不断释放，区域综合实力和竞争力稳步提升。

数据显示：成渝地区双城经济圈地区生产总值从2019年6.3万亿元，增长至2023年8.2万亿元，2024年前三季度地区生产总值6.2万亿元、增速5.6%，预计全年地区生产总值8.7万亿元，将比2019年增加2.4万亿元，占全国比重由6.3%增长至6.5%。带动全国高质量发展的增长极和动力源特征进一步显现。

（重庆广电-第1眼TV综合报道）