【记者观察】从一场大会 看重庆如何向“国际航空枢纽”进发

4月9日开幕的重庆国际航空枢纽建设发展大会，以“建设世界级航空枢纽，服务新时代内陆开放”为主题，来自国家部委、民航系统等300多位嘉宾齐聚山城，共话合作，共谋发展。透过这场大会，重庆迈向“国际航空枢纽”的路径清晰可见。

主旨演讲环节，来自航空央企、国际机场的高层齐聚现场，为重庆建设国际航空枢纽“精准画像”。从他们的发言中可以看出，重庆正从传统通道型城市，跃升为集“门户、枢纽、节点”于一体的内陆开放新引擎。

中航集团董事长、党组书记马崇贤：“成渝作为集团“四角菱形”网络布局重要节点，打造亚洲精品航线、国内商务快线、高原优势航线特色网络，拓展‘一带一路’客运航线网络，增强国际货运能力，做大航空物流市场，发挥航空维修产业优势，积极寻找与重庆关于发展航空制造产业等目标的契合点。”

中国东方航空集团总经理刘铁祥：“加强重庆与上海、北京两大枢纽联动，打造重庆－北京大兴等更多快线、准快线产品。”

海航集团董事长丁拥政：“到2030年建成覆盖五大洲的35条国际航线网络。重点打造“东盟-重庆-北美”空中走廊，服务重庆万亿级电子信息产业供应链发展，加快推动重庆航空枢纽的产业建设。我们正在以重庆为战略支点，加速构建制造、循环、科技、金融四位一体的临空经济战略集群，全面激活重庆临空产业生态圈。”

新加坡樟宜机场集团副总裁林振杰：“在过去的十年，重庆和新加坡之间的客流量增长超过400%。重庆与新加坡双枢纽的联动，已获取多项成果。充分发挥了重庆的地理位置，将新加坡连接到中国西部。我们希望接下来，可以开发执行货运航班，让新加坡和重庆的货运量可以发展得更加成功。”

“空中丝路，内陆飞跃”不仅是口号，而是重庆的行动逻辑。大会发布倡议，重庆被纳入全国“3+7+N”航空枢纽布局。13项合作协议同步落地，战略体系正逐步落地为产业链、航线网、服务群。

重庆机场集团董事长黄伟：“以成渝世界级航空枢纽为核心，通过加强与西安以及昆明、乌鲁木齐等枢纽机场的合作协同，形成西部地区‘2+3’国际航空枢纽新格局，有助于从整体上带动内陆地区更高质量的对外开放。”

市交通运输委党委书记、主任何庆：“锚定高质量建设重庆国际航空枢纽战略这一目标，通过服务航空枢纽运营人、完善航线网络、推动提升航权时刻资源等5项措施，进一步做好基础设施和空域资源重塑2项保障，构建江北国际机场和璧山新机场2个枢纽机场综合交通体系，打造具有全球竞争力的国际航空枢纽。”

（重庆广电-第1眼TV记者 廖梦然 周庆 林红 徐毅 特约记者 郑颖聪）