“山城引擎”向未来 8D城市+智驾 秀！重庆汽车产业矩阵 向“AI+车"再出发

提到重庆，“8D魔幻”已经成为一张城市名片。而对于驾车来说，“导航看了都沉默”的8D路况，是对这座城市最深的印象：这里“桥隧占比”高、道路层级复杂，也因此，重庆成为智能驾驶公认的“天然试验场”。9月28号，一场名为“千里走8D”的实景挑战，交出了高分答卷。这只是当晚“山城夜宴”的一道开胃菜。在这座山水之城里，“AI+车+城市”的未来出行图景，正在逐渐显山露水。今日聚焦，我们由此展开。

从“8D真人秀”看智驾硬实力

9月28号，“AI重庆智驾之夜暨千里科技品牌发布会”在重庆举行。核心亮点，莫过于一场充满重庆特色的“千里走 8D”实景挑战，知名导演徐峥与职业赛车手马青骅同台，用千里智能辅助驾驶系统“对决”重庆的复杂路况。

这场挑战，选的全是硬骨头：比如歌乐山的连续急弯与陡坡，考验系统对弯道会车、坡度控制的响应；再比如：盘龙立交桥 ，被称为 “中国最复杂立交桥”，上下 5 层、共15 条匝道，要求智驾系统精准识别道路层级；还有，老司机都“手心攥汗”的解放碑商圈人流密集区，突发状况复杂多变，对智驾的安全防护这块儿，提出了极高要求。

“试驾选在重庆这地方，真是绝了”，徐峥感叹道。与职业赛车手相比，导演徐峥的挑战更接近普通驾驶人。在这些“硬骨头”场景中，他与智驾系统配合默契，顺利完成了所有挑战。这份智驾的8D答卷，背后来自千里科技的技术支撑与AI布局。

发布会上，千里科技发布了最新的“千里计划”，其核心是“One Brain，One OS，One Agent”，这是一个AI勾勒的远景，即：AI不止于智驾辅助，而是通过融合，实现跨终端、跨场景服务。

这与重庆勾勒的产业图景不谋而合。就汽车工业来说，重庆有“产业链厚度”，有打造“智能网联新能源汽车之都”的政策支持，还有广阔的汽车消费市场，和智驾试验场景。千里科技与重庆踩动新的引擎，将产生1+1大于2的效应，这座汽车之城的目标，也在步步靠近。

这次的实景测试，精准应对了“鬼探头”、断头路停车、极窄车位停靠······等等复杂场景，加上重庆的复杂路况，全方位考验了智驾应用的高安全性与高适应性，这背后，是“以场景促技术、以应用促产业”的发展思路。重庆不仅成为技术落地的 “试验田”，更成为产业标准的 “输出地”。还有一个“重庆范式”，也在这场发布中得到验证：以整车企业与科技公司的深度绑定，形成 “龙头引领、链条延伸、生态共荣”。千里科技就是典型的例子。从土生土长的力帆，到发布英文品牌名“AFARI”，其间，完成了赛道切换和产业变革。

从“力帆”到“千里”

一场产业的蝶变

“‘Afar’是意思是遥远和广阔，代表了我们的千里之远；‘Afar’后面的‘I’是Inteligence，AI的I，代表了我们的千里之智。”重庆千里科技公司董事长印奇，在发布会上解释了英文品牌名的内涵，更多的，也是企业展望的未来。事实上，第一代AI创业者、旷视科技的创始人——印奇加入千里科技，这本身就是面向未来的一次转型，不少人感叹“最懂AI的人来到了车圈儿”。

而回看企业的来处——力帆，大家也不陌生。从“力帆”到“千里”，从传统造车到“AI+车”，这不仅关乎一个企业的过去与未来，也为汽车产业智能化升级提供了一份“重庆范式”。

制造企业努力向科技型企业转型，全力拥抱AI浪潮，同时在智能驾驶、智能座舱、智能出行三大领域布局，让智驾更 “聪明”、更全面，也让落地成本更低。围绕“AI+”进行产业重构，这既是一场技术创新，又是一场产业整合的革新。

山城的夜空中，无人机用“超级助手”“赛博伴侣”和“移动空间”等科幻图案，勾勒出“AI+一切”的答案，这个智驾之夜，也将在汽车发展的漫漫星河中，留下点点亮色。

大到一个产业，小到一家企业，赛道切换或产业变革，并非信手拈来，关乎着一座城市关于未来产业的布局和生态构建。重庆之于千里科技而言，有着成熟的汽车工业和场景，有着完整的配套和集群发展格局，不论是制造、供应链、人才，还是政策，都有着显而易见的支撑。而千里科技，集聚了吉利、旷视科技之力，与长安、赛力斯一起，将构成重庆汽车龙头企业的新矩阵，打造“AI+车”的新生态。对于“AI+车”驱动的未来图景，四位汽车领军人物，都有着更远的展望。

“AI+车”：新风口将成新变量

在中国长安汽车集团董事长朱华荣看来，汽车未来就是一个可自进化的、可自学习的智能汽车机器人。

赛力斯集团董事长（创始人）张兴海提到，“AI+车”要成为移动智能体，是有情感、更智慧、更安全、可信赖的移动智能体和生活伴侣。

吉利控股集团董事长李书福表示，人工智能应用在汽车这个领域，是革命性的，完全是史无前例的，而且开启了一个令人非常振奋、无法想象的广阔的空间。

重庆千里科技公司董事长印奇认为，当“AI+车”发展非常壮大之后，它其实会提供一个完整的产业生态链，未来会有各种各样具身的场景、终端涌现。

重庆正加速迈向“智能网联新能源汽车之都”，打造汽车产业创新策源地是重要一步，核心在于：把AI 技术与产业基因深度融合，让创新应用与城市场景无缝衔接。而“AI+车”将成为关键变量。

吉利控股集团董事长 李书福：

“重庆的汽车产业很有前途，很有未来。”

重庆千里科技公司董事长 印奇：

“我们希望能成为重庆整个智能网联车的一个AI的底层赋能力量。”

赛力斯集团董事长（创始人）张兴海：

“我们把重庆的新能源汽车高度，把它拉高一点，成为世界级的新能源汽车的品牌。”

中国长安汽车集团董事长 朱华荣：

“推进产业的发展，把中国汽车产业在这一轮创新实践当中所创造的优势，向全球进行普及。”

向全球展示汽车产业的实力，是重庆加快建设“智能网联新能源汽车之都”的有力一步，最终目标是：让重庆汽车走向世界、迈向一流。重庆“渝车出海”行动计划提出，到2027年，力争“渝车”整车的年出口量，在全国占比达到10%，不断增加竞争力。按照这一目标，整车企业正在加速扬帆出海，与之相伴的是：出征车展、海外布局也“马不停蹄”，走出国门、“圈粉”全球。

亮剑！“渝车出海”驶向星辰大海

这是不久前在德国慕尼黑车展上，长安汽车作为“新央企”的首秀，科技作为一种品牌态度，成了最大的亮点。在慕尼黑车展上发布的多款产品，都展示出电动化、智能化的浪潮。

在素有“汽车工业奥运会”之称的顶级车展上，车企的积极表现，也是汽车加速出海的信号。长安汽车是最早参展慕尼黑车展的中国整车厂商，当时仅此一家、“孤军奋战”，而如今，放眼望去、伙伴众多：赛力斯首次在海外亮相新一代超级增程系统，以及魔方技术平台，现场引发围观，激起国外汽车厂商的合作意愿。

包括两家重庆整车车企在内，本届慕尼黑车展，中国的整车企业，占了整车参展的50%。中国参展企业总数，从上届的70余家增加至100余家，涵盖整个新能源汽车全产业链。中国汽车正从“单车出海”模式，向“产业出海”模式转变。

“渝车出海”就是其中的缩影，通过产业链上下游协同出海，从单一的产品销售，迈向：产业链出海和价值链升级。这次智驾之夜，也是重庆“剑指”全球智驾领域的一次“亮剑”。按照千里科技发布的18 个月 Robotaxi 计划，用一年半的时间，完成全产业链的布局。之后，将在全球10座城市部署Robotaxi ，每座城市至少 1000 辆 。这个规模，足以让普通人通勤坐上“无人驾驶出租车”。一个智能化的新起点，一次面向AI的再出发，打开新的想象。“渝车出海”，驶向的是“未来出行”的星辰大海。

打造智能网联新能源汽车之都，重庆悄然完成了一场产业跃迁，不仅切换赛道，更重构了产业逻辑：重庆不仅“造车”，更是在“造链”、“造生态”：让“聪明的车”跑上“智慧的路”、用上“高超的云”，产业迈向高端化、智能化、绿色化。宏大的布局，指向“让生活更美好”的宏大愿景，这也是现代化人民城市的题中之义。

（重庆广电-第1眼 吴霜 袁媛 吴静 李艺 丁琳 尹力 陈力 综合报道 ）