长江上的“背篓轮渡”

重庆地铁“背篓专线”一度刷屏网络，但你知道吗？在重庆忠县，“背篓专线”还有水上版，这里有条船十年如一日地坚持运送菜农进城卖菜。

“船舶动了，渝忠客2180……”

“我叫秦大益，我们祖辈都是开船的。我是从我18岁就开始开船了，开了27年了。我们夏天开船时间六点半，冬天就是7点。我们这个船是从洋渡到忠县县城，单趟要跑两个小时。”“渝忠客2180”的船长秦大益一边开船一边对记者说。

从洋渡镇到忠县县城，坐车只需要50多分钟，而乘坐轮渡要两个小时，为什么还有这么多人选择轮渡呢？

村民戴素珍和聂启英说：“坐车晕车。挑着担子，车里面放不下。”

村民贺德玖说：“车上只有这样一个小过道。背篓放在那里，旅客过不了路，还要收货费，这船不收货费，在船上随便放好多菜。”

原来，除了车的空间小，菜篮子、生禽不好放以外，坐船只收5元船票，还提供免费早餐。

村民贺德玖：“有鸡蛋、馒头、稀饭，够了。”

村民戴素珍和聂启英：“船票才5块钱是划算的。”

“我们这船票价是5到12元，已经是12年没涨价了，出一趟船油费成本大约600元，还不算其他开支、磨损。”秦大益说，每天往返需要200人才能基本回本。特别在2016年开始，重庆沿江高速公路通车，当地水运客流量锐减，每天都入不敷出，儿子的学费都是借来的，借款人的名字他记了一整页纸。

“我每天都在纠结，到底是继续走，还是把船卖了。如果不开船走的话，他们菜农的菜就会烂在地里，就这样在纠结当中坚持下来。”秦大益告诉记者。

直到2022年的一天，秦大益回忆说，再也撑不下去了，他掏出手机拍了一条短视频，锈迹斑驳的“渝忠客2180”一头扎入流量的世界。

秦大益说：“我拍点长江的风景，还有这些坐船的老人。没想到很多人喜欢看，很多人都关注我们。后来我儿子大学毕业回来，就开始直播。现在我们直播还可以，每天我开直播，大概还有四五千人看。”

“你看这边，再看这边，这边的像凤凰，这边像龙，龙凤呈祥。”现在秦大益的网络账号粉丝量已超过200万，这些粉丝关心进城卖菜的老人，他们刷礼物帮老人……当地的“网红”们也参与了进来，开始了一场盛大的爱心接力。秦大义说，直播所得足够客轮运营了，多出来的钱他一笔一笔仔细记下来，回馈给菜农们。

经过两个小时左右的航程，轮渡抵达忠县西山码头。菜农们挑着扁担来到交易市场，许多市民早已在此等候。“菜农卖不完的，我们就把它收了，收了送给这个环卫工，送给福利院，送给消防队。”秦大益一边忙着帮老人摆摊，一边对记者说。

在码头上，秦大益还租了两间门面，为老人们提供休息的场所。冬天有电烤炉，夏天有空调。

另外，当地政府还建设了一个临时交易市场，在今年5月7日投入使用。当地的海事部门也为“背篓轮渡”在长江主航道外，开辟了一条单独的航线。

“我儿子他从小在船上长大的，以后如果我干不动了，他就接我班。只要还有人来坐我的船，我就会坚持下去，哪怕是一个人，我都会继续开。”