【主持人看新重庆】竞逐下半场 重庆构建智能网联汽车检验检测新生态

今年7月，工信部等五部门公布智能网联汽车“车路云一体化”首批20个应用试点的城市，重庆位列其中。智能网联，是汽车产业发展的“下半场”，抢抓机遇，重庆不仅在制造业发力，在现代生产性服务业领域，也取得显著成效。今天的《主持人看新重庆》，跟随主持人忠笈，去体验一套汽车的“深度体检”。

现在的智能网联汽车，已经不再单单是代步工具，更像是行驶在路上的移动的智能的一个大型设备。而这个实验室的任务之一，就是检测车辆的信息能够“送出去”和“收回来”的能力。

中国汽研信息智能事业部通软中心通信工程师陶婷婷介绍，车载导航定位，自动辅助驾驶等等，都是智能网联汽车的基本功能，要实现这些功能就得依靠车上的车载天线。车辆上的天线发射信号，通过0-110度运动的探头天线接收信息，然后通过我们的软件来分析这些数据，就可以得到待测天线的辐射性能和接收性能。

中国汽研信息智能事业部通软中心副主任刘杰透露，新投入的实验室不仅可以进行小型车辆测试，还可以进行13米大型车辆的测试，也是目前全球唯一能进行大型车辆测试的实验室。

在把信息“送回去”和“收回来”之间，也有一些“坏信息”试图混进来。智能网联汽车也有可能会被网络攻击，那么我所处的实验室，现在就是为了车辆的网络安全而努力构建起坚不可摧的防火墙。

“虚构其它位置对当前的定位进行欺骗，录制原钥匙指令，进行信号重放，尝试车门的开启。”中国汽研信息智能事业部通软中心信息安全工程师吕雪表示，只有经过了整车信息安全强标的一系列严谨检测之后，才能说这辆智能网联汽车它的信息安全是过关的。

测试完了智能网联汽车的硬件和软件，接下来就让我们上车出发。

中国汽研信息智能事业部智驾测评部高级工程师黄阳介绍，下面我们进行的是自动紧急转向的实验，前面是我们自主研发的假人，以前这个设备靠进口，现在已实现国产化替代。自主研发的假人是完全基于中国的人体模型去开发，它能够适应汽车的传感器系统，经过国产化的替代，假人的成本节约了百分之五十以上。

中国汽研信息智能事业部智驾测评部部长黄俊富表示，重庆是著名的8D魔幻城市，也是智能网联汽车的天然考场。通过这些测试设备，构建整个复杂的测试环境，能够有效地提高智能汽车的性能水平，减少交通事故的发生。

随着汽车从传统交通工具转型为智能移动终端，智能网联新能源汽车检验检测这一高科技含量的生产性服务业，正在成为重庆产业版图的一块重要拼图，推进汽车工业与信息通信技术高质量融合，新重庆正抢抓机遇全力向前。

（第1眼-重庆广电记者 李臻 袁梦 洪志昳 李忠笈 熊健越 特约记者 张安星）